10月3日6时10分,满归站开往海拉尔的4183次旅客列车徐徐开出。一进车厢,旅客就脱下了厚厚的棉服,连声说:“车厢真暖和呀。”此时,当地最低气温已经降到零下6摄氏度,车厢的温度计显示为22摄氏度。
自9月下旬起,黑龙江省和呼伦贝尔市北部遭遇持续寒潮袭击,大、小兴安岭地区大幅降温,最低气温均降至0℃以下。自9月15日起,地处我国路网最北端的哈尔滨铁路局相继在驶往古莲、满洲里、乌伊岭、满归等大兴安岭高寒地区的10余趟“绿皮车”上焚火,通过燃煤烧锅炉的方式供暖。进入十一假期后,开往小兴安岭林区的8趟 “绿皮车”也相继供暖。由此,哈尔滨铁路局75.5对 “绿皮车”供暖全面启动。
此外,为保证车厢温度达到16摄氏度以上,自8月份起,哈尔滨铁路局陆续对配属客车进行防寒整修,重点加强了对1800多辆 “绿皮车”的锅炉、循环电泵的检修及水管管路清洗等工作。同时将车窗全部用胶带密封,更换了车门防风胶皮,减少散热,配齐烧锅炉用具。组织燃煤公司、车辆和客运部门共同研究燃煤供应事项,保证车厢内温度达到16℃以上。