今天的二级封锁架梁施工，在电力接触网线复杂 的环境下，施工单位准备充分到位，施工过程顺畅，整体干得不错”。这是7月21日，哈尔滨铁路局施工办在总结会上，对哈牡电气化改造工程滨绥线K122公铁立交桥二级封锁跨线架梁施工的评价。

　　在该桥跨线架梁施工中，中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部，克服电力接触网承载锁解体、回流线下落移位难度大等不利因素，在有限的封锁时间内，全力加大现场组织力度。配齐配足作业人员和机械设备，超前预想加强过程把控，责任落实到人头。及时开挖接触网回流线保护槽，将下落的回流线放入保护槽内，并利用装满砂石的编织袋覆盖，做好回流线安全保护，保证了运梁便道的畅通。紧随其后的喂梁、起吊、落梁、稳梁、湿接缝焊接、梁体加固等工序施工有条不紊，执行标准化作业不走样。在路局有关部门、运输站段及中铁武汉电气化局的大力支持和协调配合下，确保了线路安全正点开通，受到哈尔滨铁路局的好评。

　　据了解，滨绥线K122+883.6公铁立交桥为5-25米简支箱梁桥，该桥第3孔跨越铁路线路,线间距为4.07米，轨面至梁底的高度为6.8米。桥长106.5米, 下部结构采用肋板式桥台、柱式墩、钻孔桩基础，每孔由三片25米简支箱梁组成，道路与铁路交角89°59`，梁部混凝土强度为C50，边跨边梁每片重65吨,边跨中梁每片重65吨;中跨边梁每片重62.5吨;中跨中梁每片重62.5吨。