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十堰站——武当山下展翅翱翔

时间:2011-12-15 10:34:01来源:中国三农市场网作者:孟坦
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  近日,记者来到襄渝铁路线上的十堰站采访,不仅领略了汽车城十堰市的仙山秀水,而且十堰站“展翅翱翔”的站舍造型也给记者留下了深刻的印象。
  仙山,说的是十堰市境内拥有世界文化遗产道教圣地武当山,此山被人们誉为“亘古无双胜景,天下第一仙山”;秀水,指的是人工淡水湖丹江口水库,素有“世界水都,亚洲天池”的美誉,它是南水北调中线工程的调水源头,自然水质达到国家二类标准,全线建成后年调水可达100亿立方米,润泽京、津及华北广大地区。至于汽车城,指的是位于湖北省西北部、汉江中上游的十堰市。该市因汽车而建、因汽车而兴,是驰名中外的“东风”牌汽车的故乡,汽车工业占全市工业经济的80%,是全国汽车产业集群优势最明显的地区之一。
  说得这么热闹,其实,这也是记者到十堰站采访时车站站长介绍的,我只不过做了较为详尽的概述而已。接下来该说说这“展翅翱翔”的十堰站了。
十堰站站舍 傅洛炜摄
  车站老站舍建于1969年,现在的站舍是新建的,于2003年投入使用,“展翅翱翔”所比喻的恰恰就是这座新站舍的造型。远远看去,站舍呈“W”形状,类似英文“欢迎”(Welcome)的第一个字母“W”,又好似一只展翅翱翔的雄鹰,寓意十堰站要像一只展翅的雄鹰一样在祖国的蓝天翱翔。实际情况也确实如此。只要你走进车站候车室,首先映入眼帘的便是电脑显示屏上的欢迎标语和列车动态预告。
  更为详细的情况还是听站长摆“龙门阵”吧。5月12日四川汶川大地震后,国人对“堰塞湖”不再陌生,而这“堰”,说得通俗一点,也就是“较低的挡水建筑物”,作用就在于提高上游水位,便利灌溉和航运。这“十堰”的名称始于明代,因在河上垒石为埂,拦蓄河水,共修筑十道堰蓄水,以灌溉农田而得名。
  今天的十堰市距武汉、郑州、西安、重庆均在500公里左右,该地区自古就有“南船北马,川陕咽喉,四省通衢”之称。新中国成立后,该地区先后由陕西和湖北管辖。1967年,国家决定在十堰建设“二汽”并成立了十堰办事处;1969年设置十堰市,由郧阳专署领导;1994年与郧阳地区合并,仍称十堰市。十堰站则随着襄渝铁路的修建而建站,是鄂西北重要的客货运一等站,承担着竹山、竹溪、郧西、郧县、丹江口、房县以及十堰市的旅客和货物运输任务。站内设两座站台、七股道,年发送旅客160万人,发送货物超过40万吨,截止到2008年3月底,车站已连续实现22个安全运输年。
十堰站站牌 傅洛炜摄
  在采访即将结束时,站长掰着手指给记者一一列举车站周边的景点:除了武当山、丹江口水库之外,还有轰动中外、240万年前的“郧阳人”头骨化石,有举世罕见的白垩纪青龙山恐龙蛋化石群,有神秘瑰奇的神农架野人洞、野人谷、温泉……这些景点吸引着众多游客前来探奇,同时也使十堰站的旅游客流日渐增大。记者真诚祝愿坐落在仙山秀水汽车城的十堰站能像其站舍造型那样“展翅翱翔”,迅猛发展。


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