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沪昆客专云南段TJ1标无砟轨道施工进展顺利

时间:2015-11-24 00:18:40来源:作者:
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  中铁五局四公司沪昆项目部承担了沪昆客专云南段TJ1标17.042公里施工任务,设计时速为350公里/小时,为CRTSI型双块式无砟轨道。管段设及标尾段单线长19.252公里和贵州段14.471公里无砟轨道,共6桥2隧半和6段区间路基。

  CRTSI型双块式无砟轨道分别为路基支承层和道床板,桥梁底座板和道床板,隧道轨道板。无砟轨道结构组成自上而下为钢轨、扣件、双块式轨枕、混凝土道床板组成,混凝土标号为C40。轨枕间距一般取值为600-650mm,道床板宽为2800mm,道床板直线地段厚260mm,隧道地段的轨道结构高度为515mm;桥梁底座板厚210mm,桥梁地段的轨道结构高度为725mm;路基支承层厚300mm,路基地段的轨道结构高度为815mm。隧道及路基道床板均采用连续浇筑。

  从7月份以来,管段桥梁、路基、隧道无砟轨道首件试验段陆续通过达标验收,为后续无砟轨道施工创造条件。为保证无砟轨道顺利施工,四公司沪昆项目部采取一系列重要举措,项目部领导和职能部门靠前指挥,加快物资设备的供给保障,强化现场技术技能指导和施工班组标准化作业,作业队精心组织,加快工序转推换,加大班组考核奖罚力度,加大协调力度,与施工班组通力合作,确保无砟轨道施工顺利推进。

  10月28日,沪昆公司、监理、设计院从项目施工的全长1044.561米的小塘特大桥无砟轨道施工标准化管理、质量记录、资源配置、现场检查等四个方面进行评估,该桥无砟轨道混凝土道床板符合验标要求,轨道轨枕间距、水平、轨向、高底等几何尺寸误差控制在2毫米以内,精度满足要求,顺利通过沪昆公司首件达标验收,并将小塘特大桥无砟轨道标准化施作在全线推广。

  截至11月20日,四公司施工的云南标尾段无砟轨道底座板累计完成8445米,累计完成96%,剩余380米;道床板累计完成9373米,完成设计总量的49%,剩余9879米;支承层完成7073米,累计完成81.2%,剩余1636米。目前,标尾段日完成无砟轨道达300米,比初始日超额完成160米,现目前无砟轨道进展顺利,预计标尾段无砟轨道在12月30日前完成。壁板坡隧道进口预计12月1日开始无砟轨道施工。2016年1月30日完成无砟轨道施工。

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