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“铁总”在“民资”面前简政放权

时间:2014-03-10 16:52:54来源:作者:
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  《中国证券报》消息 中国铁路总公司方面日前表示,今年上半年我国建立铁路发展基金的操作办法有望出台,届时民间资本将进入铁路领域。此外,国内首家没有铁路总公司参与的川南城际铁路公司预计3月底挂牌成立,未来可能引进民间资本。(据3月8日,网易新闻)

  去年8月,国务院公布的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》明确提出,研究设立铁路发展基金,以中央财政性资金为引导,吸引社会法人投入。基金未来主要投资国家规定的项目,社会法人不直接参与铁路建设、经营,但保证其获取稳定合理回报。

  此次铁路发展基金的操作办法的即将出台,将是“铁总”借助全社会深化改革之势,加速推进铁路改革与发展步入深水区,切实转变“铁总”在社会市场经济中所发挥的职能,彻底打开民间资本进铁路融资大门的又一力作。更加直观的意味着社会民间资本进入铁路建设与运营领域的大门已经完全敞开。与此同时,这也将对铁路迎合市场化改革提出了更高的要求。有关权威人士更是毫无掩饰的表示,“铁总”此次的简政放权,奠定了民间资本参与社会综合交通运输的核心竞争力,着实盘活了社会市场经济下铁路建设高歌猛进的一潭活水,预示着铁路投资概念股有望成为市场最值得布局和期待的板块,可见民众又将再一次的分享到“铁总”一系列的改革,给全社会带来的殷实红利。

  今年的政府工作报告中可以明确的解读到,以全面社会铁路改革委契机,实施铁路投融资体制改革,在更多领域放开竞争性业务,为民间资本提供大显身手的舞台。在铁路、资源开发、公用事业等领域,向非国有资本推出一批投资项目。

  以政府为政策导向,“铁总”全面深化铁路建设运营领域的改革方针,为铁路投、融资打下了强有力的支撑,确实给予了民资进铁路红利保障,既优先推出铁路公共事业领域、资源开发、铁路用地等方面的优惠组合套餐,又实名制保障民资投、融资铁路可以看到实实在在的稳定合理回报,最大限度的带动民间资本进驻铁路公益性运输朝着健康化、良性循环化、投资回报化方向发展,以期待实现铁路作为企业迎合社会市场经济规律的利润最大化。

  正是鉴于铁路发展基金的投资会落实到具体项目,投资收益与风险的双保障,有力的盘活市场资源,所以民营资本才会欣然进入。那么,铁路建设与运营所遇到的瓶颈也会迎刃而解,铁路建设又将响起高歌猛进的号角。以改革促创新,以改革促发展,见证了铁路近一年来推出的一系列惠民新政。这也是“铁总”实现机构蜕变,履行企业职能对社会的殷切回馈。

  姓名:李川川

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