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铁路货运改革:长三角开通区域货物快运列车

时间:2014-09-16 02:24:32来源:作者:西门吹灯
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记者9月12日从上海铁路局获悉,该局日前开通“长三角货物快运列车”。这些快运列车将敞开收货,可办理零散货物的快运业务,100公里以内仅收取0.39元/吨公里,比公路货运便宜,且货物可隔日送达。
  
  接近中国铁路总公司的专家向记者表示,目前中国铁路总公司在内部鼓励各地路局创新运营模式,发展货运市场,上海铁路局的区域货运列车很快会复制到其他路局,从而形成一个个快速货运区域网,进而集结成全国性大网。
  
  上海铁路局方面介绍道,“长三角货运列车”由2对4列在长三角三省一市环形运行的货运列车以及10对20列沿途灵活编组的快速货运列车组成,固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站运行,以南京西站为支点,每天开行南环、北环双向循环快运列车2对4列,服务范围覆盖长三角地区200个行政区县,运行时速最高120公里。
  
  南环顺向列车,从南京西站始发,经京沪线、沪昆线、宣杭线、宁芜线运行,终到南京西站,全程1433.5公里,历时41小时49分;南环逆向列车,由南京西站始发,经宁芜线、淮南线、宣杭线、萧甬线、沪昆线、京沪线终到南京西站,全程运行1465公里,历时40小时52分。
  
  10对20列可灵活编组的点对点货运列车中,合肥北、芜湖东、铜陵西、蚌埠东、合肥东等车站均为始发或终到站。
  
  与以往铁路货运不太相同的是,所有货运列车均实行全天候运行,货物可实现隔日送达,同时提供“门到门”“门到站”“站到站”“站到门”等多种运输方式供选择,在部分条件具备的车站,还可实现在站台对货物“直装直卸”。甚至,客户可以跟铁老大商定时间要求,在满足基本时限的基础上按指定时间送达。值得注意的是,如果货量不大,也是可以同样提出要求,该快运列车也收取零散的小件货物。
  
  这样的服务模式在铁路货运系统里算是一种尝试。上海铁路局方面表示,这是铁路货运改革的新探索,铁路部门还将会提供运费周期性结算、货物实时跟踪查询、送达信息反馈、运输票据快递、货物运到签单返回、运费到付和预约配送等延伸服务。


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