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铁路货车超偏载检测监控信息系统管理办法(四)
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  • 发布日期:2011-12-15 14:59:43
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  第七章故障防范与责任划分  第四十八条 因计算机设备硬件故障、软件故障和违反规定操作、安全防范措施不力、技术设备不良及其它原因,造成超偏载检测监控信息系统设备损坏、信息泄漏、毁损、丢失,影响本系统正常运行,对运输生产造成损失的,均列为本系统运行故障。按照超偏载检测监控信息系统运行故障的性质、损失及造成影响的后果,分为一类、二类、三类、四类故障。  1.超偏载检测监控信息系统运行中,凡造成下列后果之一的,构成一类故障。  (1)铁道部、铁路局超偏载检测监控信息系统  a)系统设备毁损,造成直接经济损失40万元及以上;  b)系统中断运行达36小时及以上,影响运输生产;  C)系统发生信息(数据)毁损、丢失、泄露或失窃情况,造成严重社会影响和很大的经济损失。  (2)车站超偏载检测监控信息系统  a)系统设备毁损,造成直接经济损失40万元及以上;  b)系统中断运行达60小时及以上,影响运输生产;  c)系统发生信息(数据)毁损、丢失、泄露或失窃情况,造成严重社会影响和很大的经济损失。  2.超偏载检测监控信息系统运行中,凡造成下列后果之一的,构成二类故障:  (1)铁道部、铁路局超偏载检测监控信息系统  a)系统设备发生毁损,直接经济损失在10万元及以上;  b)系统不能正常运行,中断12小时及以上的;  c)系统被黑客人侵,或被盗取或修改系统重要数据,或违反规定操作造成信息毁损,影响系统正常运行,带来较大的社会影响和经济损失。  (2)车站超偏载检测监控信息系统  a)系统设备发生毁损,直接经济损失在10万元及以上;  b)系统不能正常运行,中断24小时及以上的;  c)系统被黑客人侵,或被盗取或修改系统重要数据,或违反规定操作造成信息毁损,影响系统正常运行,带来较大的社会影响和经济损失。  3.超偏载检测监控信息系统运行中,造成下列后果之一的,构成三类故障:  (1)铁道部、铁路局超偏载检测监控信息系统  a)系统设备发生毁损,直接经济损失在5万元及以上;  b)系统不能正常运行,中断6小时及以上;  C)系统发生信息毁损,造成一定的社会影响和经济损失。  (2)车站超偏载检测监控信息系统  a)系统设备发生毁损,直接经济损失在5万元及以上;  b)系统不能正常运行,中断12小时及以上;  c)系统发生信息毁损,造成一定的社会影响和经济损失。  4.超偏载检测监控信息系统运行中,造成下列后果之一的,构成四类故障:  (1)铁道部、铁路局超偏载检测监控信息系统  a)系统设备发生毁损,直接经济损失在1万元以上;  b)系统不能正常运行1小时及以上;用于运输安全生产的信息系统不能按时传送数据,造成站段、铁路局、铁道部晚报0.5—1小时。  (2)车站超偏载检测监控信息系统  a)系统设备发生毁损,直接经济损失在1万元以上;  b)系统不能正常运行3小时及以上;  c)系统不能按时传送数据,造成车站、铁路局、铁道部晚报2~3小时。  第四十九条 运行故障责任划分  1.按照故障的性质及其发生的原因,超偏载检测监控信息系统运行故障划分为责任与其他责任两种。  凡由于超偏载检测监控信息系统设备管理不善、维护不良、违章作业造成系统不能正常运行,发生故障,属下列情况之一的,列为责任故障。  (1)因不认真执行相关规章制度,违反技术操作规程,造成本系统崩溃的;  (2)违反《计算机场地管理规则》或计算机机房环境条件不符合标准要求造成故障的;  (3)在设备检修时,不按维护细则进行操作造成故障的;  (4)对系统和数据不采取保护措施,有报警不及时查处,有故障隐患不积极排除,玩忽职守,误操作等,导致本系统不能正常运行造成故障的;  (5)违规在生产系统上进行开发、维护、测试,造成本系统生产中断的;  (6)其它人为因素造成故障的。  2.由于不可抗力因素或非系统维护单位造成的超偏载检测监控信息系统故障,列为其他责任故障。  第五十条 超偏载检测监控信息系统故障的防范原则是:预防为主、处理及时,力争把故障的损失降低到最小程度。  第五十一条 建立健全超偏载检测监控信息系统故障的防范对策,严格按本规范要求建设、维护信息系统的硬件设施和软件环境,针对薄弱环节不断改进完善。  第五十二条 超偏载检测监控信息系统发生故障后,系统维护单位除按照应急处理预案进行系统恢复外,同时应立即展开故障调查,提出书面调查报告,确定故障的原因和责任,对调查中发现的技术薄弱环节,应限期整改。故障按以下定责:  1.由于系统硬件故障造成故障的,在保质期内追究设备供应厂商责任,不在保质期内列系统维护单位责任;  2.由于系统软件、病毒等原因造成故障的,列系统维护单位责任;  3.由于系统应用软件故障等原因造成故障的,列系统开发单位责任;  4.由于网络通道原因造成事故的,列系统维护单位责任;  5.无法判明责任的,由铁路局组织有关专家分析认定。  第五十三条 本系统发生故障,值班人员应立即向本级值班货运领导报告,值班货运领导应首先确认故障等级、影响程度;属一、二类故障时,应立即向本部门货运主管领导和系统维护单位值班人员汇报,并按规定流程调动一切资源,组织有关技术支持人员迅速进行技术支持,同时采取应急措施,以减少损失和防止故障扩大;对三、四类故障,值班人员应立即向本级值班货运领导报告,值班货运领导在初查处置未果时,应按规定流程组织有关技术支持人员进行彻查排除,同时采取应急措施,以减少损失和防止故障扩大,45分钟内不能查明原因并排除的,要及时向相关部门求援。  第五十四条 故障实行报告制度。超偏载检测监控信息系统发生故障,故障单位应及时向上级货运主管部门报告。  报告事项如下:  1.故障发生的时间(月、日、时、分);  2.故障发生的地点;  3.故障概况及原因初步判断;  4.是否需上级派专业人员指导或排查第八章附 则  第五十五条 本规定由铁道部运输局负责解释,本规定自印发之日起实行。  第五十六条 有关铁路局根据本办法和管内实际,制定补充规定报部备案。              (全文完)

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