集采专供
您现在的位置:>首页 -> 集采专供 -> 办公用品
铁路货车超偏载检测装置技术条件(附件4)
  • 价    格:  元/吨
  • 市 场 价:
  • 库    存:
  • 浏览人次:1397
  • 发布日期:2011-12-15 14:59:39
  • 所在地区: 
  • 产品详情
  • 产品评论
  • 其他信息
  附件4:轨道衡测报数据传输与交换接口约定(暂行)  一、轨道衡检测数据传输处理流程  轨道衡检测数据传输处理划分为四个步骤:  第一步,检测数据由测点轨道衡设备在有过车的情况下实时检测产生,并在测点工控机上并进行相应的预处理。  第二步,输入装车车辆的发站、到站、品名等货物装载信息,与测点检测数据集成存储后,按预定义的接口约定生成轨道衡检测数据接口文件,存放到一个约定的目录下等待传输。第三步,在每个车站内配备一台专门用于收集轨道衡测点检测数据的车站服务器,放置在车站机房内。利用数据传输软件,将轨道衡检测数据自动传送到车站轨道衡计量监控系统服务器。与TMIS确报数据进行匹配处理,得到相关的货物装载信息,按预定义的接口约定生成文本文件,即检测站测报数据文件,存放到另一个约定的目录下等待传输。  第四步,测报数据文件通过TMIS网络由检测站传送到铁路局货运计量安全检测监控系统服务器,纳入铁路局货运计量安全检测监控系统中综合运用。  轨道衡计量监控系统中检测数据传输流程如下图描述:  二、数据传输模式  在本系统中主要有以下两种数据传输处理模式:  (1)在传输处理的第一步中,各个测点是采用232串行接口通信方式,利用厂家专用通信软件,通过多路串口连接设备将各个测点的检测数据传输到车站轨道衡计量监控系统服务器。  (2)车站轨道衡计量监控系统服务器与铁路局货运计量安全检测监控系统服务器的互连采用TCP/IP协议,检测数据采用文件传输模式。  即在每个车站轨道衡计量监控系统服务器上,均安装通用数据传输中间件产品,专门负责完成可靠、完整的数据传输任务。  三、轨道衡测点检测数据接口约定  本约定主要对传输数据处理第二步中各厂家测点工控机上生成测点轨道衡检测数据接口的格式进行说明。  3.1数据文件的存放目录  测点工控机上存放测点检测数据文件的目录为%GDH_SMIS%/datafile/测点编码/。该工控机上所生成的测点检测数据文件均按测点分别存放在指定目录下。  3.2数据文件生成及存放时间  测点检测数据采用实时接收方式,一旦测点有过车检测,立即由厂家测点工控机进行预处理,录入车辆的发站、到站、品名等货物装载信息并集成后,按接口约定生成轨道衡测点  检测数据文件,存放到上述指定目录下。  3.3数据文件的命名规则  每个测点设备对一列货车的检测数据经接口处理后按一个批次打包成一个测点检测数据文件。数据文件名的命名规则如下:  数据文件名=测报站编码(6位,在全局范围内唯一编码)+文件类型编码(1位字符,轨道衡为“G”)+测点编码(3位字符,在检测站范围内唯一编码)+批次编号时间串(10位字符)+“.OBL”。现规定,采用“YYMMDDhh24mi”格式的时问串作为测点产生数据文件的批次编号,以下如不特别说明,均按此约定。  3.4数据文件的内容和格式:  现约定,统一采用格式化文本格式作为数据文件格式,同一数据段中各条记录间以换行符(/n)作为分隔,而同一条记录中不同数据项间则以TAB符(/t)为分隔。下文如不特别说明均采用此约定。数据文件的具体格式见以下详细说明。  说明:为便于阅读,格式说明中每个数据项均包含在方括号中,且其缺省值或参数值包含在圆括号中,而在实际的数据文件中,数据项无需带方括号或圆括号。   注意:若某个数据项无数据,则用“木”作为占位符;字符采用左对齐。  表一:检测数据文件格式说明(略)  表二:列车基本信息段各个数据项的含义、数据类型、长度和精度(略)  表三:车辆信息段各个数据项的含义、数据类型、长度和精度(略)  表四:车轴信息段各个数据项的含义、数据类型、长度和精度(略)

  评论

  帐  号: 密码: (新用户注册)
  验 证 码:
  表情:
  内  容:

其他信息
  • 发 布 人:xiaohui
  • 注册时间:
  • 公司名称:
  • 联 系 人:
  • 联系电话:
  • 电子邮箱:
  • 邮政编码:
  • 地    址:
  • 公司网址:
登录后查看详细信息>>
产品推荐
近日,由中国铁建十四局五公司参与研发的全球首台YHG.....
新手上路须知:用户注册搜索产品如何购买产品
买卖商品帮助:我是买家我是卖家
农资商城服务:买家服务卖家服务