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《喜迎货改“满月”日》

时间:2013-07-23 17:24:42来源:作者:原海
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今年,正值“铁老大”改革,货运部门也加紧步伐,为铁总打响了第一炮!截止7月15日,全国铁路货运改革实施已经一个月了,铁总货改措施也是初见成效,铁路系统在此向大众展示了其改革中的便民利民新形象、新气质。

一个月来,全国各路局、公司纷纷落实货运组织改革,根据当前市场实际情况,结合本单位自身实际,制定了详细的计划和部署。加之铁路内外宣传声势轰轰烈烈,引发了社会各界的广泛关注。改革即是社会发展的根本动力,也是铁路发展的根本动力。自铁总改革实行政企分开后,虽成立的新的管理体制,但改革仍是迫在眉睫,这次货改的成功,也是铁路全面走向市场经济化的良好开端,也向人们展示出了铁路改革的决心。这些日子里,看着货改这一路走来,我自身也有深深的感想,在货改“满月”之际,我也谈谈对此次货改的见解!

此次货运改革可谓亮点纷呈,同时也标志着铁路改革向市场化迈出了重要一步。最大亮点就是“简化手续、敞开受理、随到随办、‘门到门’服务、‘一口价’收费”。多少年来,铁路货运运输一直沿用计划经济模式,不仅严重阻碍了铁路的快速发展,也饱受社会的广泛质疑。当年铁路货运“一车难求”的时代,在今天的货改中已经在一点点消逝了。曾经货主装车,一次次的往车站跑,从外勤到内勤,从货运员到装卸工,绕了一大圈还不说,有时候计划批下来了还不一定有车皮。一边是大批货物堆积无法运输出去,一边是繁琐的运输组织方式没有车皮。这些都迫使货主将大批货源转向其他运输方式。从申报计划到请求车,承认车,原本可以简单的手续,却不得不繁杂化,一个车皮的运单就是好几张。这些种种,不但给货主办理带来了不便,同时也使铁路工作人员的办理变得复杂化。纸质运单本来就已破损,易丢失,货主拿着那么多单据,一旦有哪一张丢失,交接货物就产生了麻烦;因此,大多数货主在装运的时候,能走公路的,就不选择通过铁路了!

现在实行了一票制,没有了其他杂七杂八的项目,也让货主降低了成本,时间上,办理速度也有了极大的提高。一条龙的服务,不论是申报计划还是配送车,这些事都由铁路人员全权办理,他们主动上门服务,给货主门极大地减少了不便。铁路形象和服务方式、服务态度等一系列模式的转变,也让货主们看到了货改的显著成效,同时也坚定了对铁路货运改革的希望。

改革,是摸着石头过河,是主动出击。通过一次次的尝试,一次次的完善,必将推进铁路货运改革的快速发展。虽说此次货改小有成效,但是改革任重道远,成效的不断显著需要一个扎实努力地演变过程。铁路货运组织改革举措的实施,需要有一个“磨合期”,需要一个逐步完善的过程,期待社会公众给予更多的理解和支持。此次货运改革不仅是铁路自身的一场革命,也是推动中国物流业发展的新引擎,利国利民更利己。多给货改一点信心,多给货改一点时间,“满月”之际的货改已经让我们眼前一亮,让我们共同期待未来的日子里,铁路货运改革一定会让大家大开眼界!

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